La aerolínea regional estadounidense confirma la compra de diez Tecnam P2012 Traveller adicionales a su flota, lo que serán entregados en este 2021. En este pedido también se confirmó una opción de compra por otros veinte, que serán entregados en 2022 y 2023.
La aerolínea sigue su plan de alcanzar los 100 Tecnam en un futuro y reemplazar los 82 Cessna 402 que posee, varios de ellos con casi 40 años en servicio. Cape Air fue el cliente de lanzamiento del P2012 en febrero de 2020, y actualmente cuenta con 20 de ellos.
Ver También: Cape Air presentó sus dos primeros Tecnam P2012
Si se confirman las opciones, para el 2023 la flota de Travellers de Cape Air alcanzaría a 50 aeronaves.
«Estamos orgullosos de nuestra asociación en curso con el cliente de lanzamiento del P2012, Cape Air», dijo Giovanni Pascale Langer, director ejecutivo de TECNAM.
«Más que nunca, en estos tiempos difíciles, el P2012 Traveller está confirmando sus grandes beneficios para los operadores, pasajeros y todo el entorno de transporte regional». Enfatizo Langer.
El Tecnam P2012 cuenta con capacidad para nueve pasajeros y puede ser pilotado por uno o dos pilotos. Comprende un 30% más de espacio que el Cessna, dispone en sus asientos portavasos, puertos USB, asientos de cuero italiano y más espacio de almacenamiento debajo de los asientos, permitiendo acomodar equipaje de mano más grande.
«Los empleados, clientes y comunidades de Cape Air están encantados de experimentar el reemplazo de nuestra flota con el Tecnam P2012 Traveller. Moderno, eficiente y confiable, el Tecnam Traveller satisfará nuestras necesidades en los próximos años. El apoyo y la colaboración de nuestros socios en Tecnam ha ha sido extraordinario «, comentó Dan Wolf, fundador y director ejecutivo de Cape Air.
En lo técnico, el P2012 Traveller es una aeronave con un motor de doble pistón, esta propulsado por un par de Lycoming TEO540 C1A, que le da una velocidad de crucero de 190 nudos (351 km/h).
Su alcance de 950 millas náuticas (1,750 km) y su gran puerta para pasajeros lo hacen adecuado para funciones de pasajeros, taxi aéreo, evacuación médica, transporte de tropas y carga aérea.
Posee ala alta, que lo mejora la visibilidad durante el aterrizaje y el tren de aterrizaje fijo le proporciona una mejor seguridad en pistas no asfaltadas. Es capaz de operar a baja velocidad para aterrizajes empinados o despegues cortos.
Cuenta con una aviónica proporcionada por Garmin con la suite G1000 NXi, que mejora considerablemente el instrumental análogo de los Cessna 402.
Cape Air buscaba una aeronave con nueve pasajeros, poder operar con un solo piloto, una cabina no presurizada y con una estructura metálica.
Ver También: Rolls-Royce, Tecnam y Widerøe se unen para lanzar un avión regional eléctrico en 2026
La aerolínea cuenta con una red destinos de cercanía a ciudades grandes como Boston, Nueva York y otros en la costa oeste. Además cuenta con una pequeña base en Montana y en Puerto Rico. Por el momento, solo ha renovado la flota de la costa oeste.
