En el último lustro la Argentina ha vivido un aumento de las rutas interprovinciales, descentralizando las operaciones de Buenos Aires, pero llegó la pandemia y las mismas desaparecieron dado las fuertes restricciones y baja demanda.
2018 y 2019 fueron los años de mayor esplendor de las rutas dentro de Argentina, llegando a 48 y 57 conexiones respectivamente. En 2019 se transportaron 1.852.818 pasajeros entre las provincias, más del doble que en 2015, representando el 11,5% de todo el cabotaje; entre 2006 y 2014 solo representaba el 5% y eran realizados un puñado de vuelos, siendo Sol Líneas Aéreas la que poseía la mayoría de esos enlaces.
Los vuelos promediaban un 72% de ocupación, y las rutas Trelew – Bahía Blanca, Bahía Blanca – Ushuaia, Córdoba – Ushuaia, Córdoba – Resistencia, Ushuaia – El Calafate, Córdoba – Jujuy y Córdoba – Mendoza superaban el 80%.
Tras el reinicio de las operaciones regulares en octubre, las rutas entre ciudades del interior argentino se fueron recuperando gradualmente por parte de Aerolíneas Argentinas y JetSMART. También es destacable el retorno de LADE a Esquel, Bariloche y Trelew operando desde Comodoro Rivadavia. Flybondi recién tiene programadas algunas a partir de julio. Pero en todos los casos la disponibilidad todavía está lejos de lo que era hasta hace un par de años.
Lamentablemente la Administración Nacional de Aviación Civil ha precarizado su sistema de información estadística. El panel dinámico que permitía obtener información muy detallada quedó congelado en diciembre de 2019 y los reportes mensuales ya no incluyen el desglos de de los vuelos interior-interior.
Sin duda alguna el impacto de la crisis sanitaria por el COVID 19, la propia recesión económica de Argentina y las restricciones por parte de algunas provinciales, han provocado que la oferta y demanda de viajes aéreos interprovinciales hayan entrado en decadencia. El turismo se vio fuertemente afectado durante esta temporada de verano, por ende varias provincias están negociando con las líneas aéreas para el retorno de ciertos enlaces interprovinciales y así también el aumento de frecuencias a Buenos Aires.
De acuerdo a información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, empresa global de inteligencia aeronáutica, y reconfirmada por los sistemas de reserva, hemos recopilado las conexiones interprovinciales que al momento se encuentran programadas por las compañías aéreas entre marzo y junio de 2020 (todo desde ya está sujeto a la dinámica del mercado pandémico).
Colocar el teléfono móvil en posición horizontal para ver la totalidad de las tablas.
Aerolíneas Argentinas
| De | A | Frecuencias | Aeronaves |
| Córdoba (COR) | Bariloche (BRC) | LU – DO | ERJ 190 |
| Córdoba (COR) | Mendoza (MDZ) | MA – MI – VI – DO | ERJ 190 |
| Córdoba (COR) | Neuquén (NQN) | LU – VI | ERJ 190 |
| Córdoba (COR) | Salta (SLA) | MA – SA | ERJ 190 |
| Mendoza (MDZ) | Bariloche (BRC) | MI – SA | ERJ 190 |
| Mendoza (MDZ) | Neuquén (NQN) | MA – JU | ERJ 190 |
| Neuquén (NQN) | Comodoro Rivadavia (CRD) | MA – JU | ERJ 190 |
| Salta (SLA) | Neuquén (NQN) | LU – JU | B737-800 |
| Ushuaia (USH) | El Calafate (FTE) | LU – VI | B737-800 |
*La ruta Mendoza – Bariloche – Mendoza inicia el 30 de junio.
*La Ruta Neuquén – Salta – Neuquén inicia el 28 de junio.
JetSMART Argentina
| De | A | Frecuencias | Aeronaves |
| Córdoba (COR) | Bariloche (BRC) | LU – DO | A320 |
| Mendoza (MDZ) | Bariloche (BRC) | MI – SA | A320 |
| Salta (SLA) | Iguazú (IGR) | MA – VI | A320 |
| Salta (SLA) | Neuquén (NQN) | MI – SA | A320 |
| Neuquén (NQN) | Rosario (ROS) | MA – JU | A320 |
*La ruta Salta – Iguazú – Salta inicia el 2 de julio.
Líneas Aéreas del Estado (LADE)
| Vuelos | De | A | Frecuencias | Aeronaves |
| 5U 430 | Comodoro Rivadavia (CRD) | Perito Moreno (PMQ) | MA | Saab 340 |
| 5U 430 | Perito Moreno (PMQ) | Esquel (EQS) | MA | Saab 340 |
| 5U 430 | Esquel (EQS) | Bariloche (BRC) | MA | Saab 340 |
| 5U 431 | Bariloche (BRC) | Trelew (REL) | MA | Saab 340 |
| 5U 431 | Trelew (REL) | Comodoro Rivadavia (CRD) | MA | Saab 340 |
| 5U 440 | Comodoro Rivadavia (CRD) | Trelew (REL) | JU | Saab 340 |
| 5U 440 | Trelew (REL) | Bariloche (BRC) | JU | Saab 340 |
| 5U 440 | Bariloche (BRC) | Esquel (EQS) | JU | Saab 340 |
| 5U 441 | Esquel (EQS) | Perito Moreno (PMQ) | JU | Saab 340 |
| 5U 441 | Perito Moreno (PMQ) | Comodoro Rivadavia (CRD) | JU | Saab 340 |
| 5U 450 | Comodoro Rivadavia (CRD) | Río Gallegos (RGL) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 450 | Río Gallegos (RGL) | Río Grande (RGA) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 450 | Río Grande (RGA) | Ushuaia (USH) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 451 | Ushuaia (USH) | Río Gallegos (RGL) | LU – VI | Saab 340 |
| 5U 451 | Río Gallegos (RGL) | Comodoro Rivadavia (CRD) | LU – VI | Saab 340 |
Fechas tentativas de reinicio
Aerolíneas Argentinas
*Córdoba a Comodoro Rivadavia, Iguazú, Posadas, Resistencia, Tucumán, Jujuy y Ushuaia; y viceversa en julio.
*Rosario a Salta, Mendoza e Iguazú; y viceversa en julio.
*Salta a Mendoza e Iguazú; y viceversa en julio.
*Bariloche – El Calafate – Bariloche en julio.
*Comodoro Rivadavia – Mendoza – Comodoro Rivadavia en julio.
*Comodoro Rivadavia – Trelew – Bahía Blanca – Mar del Plata y viceversa en julio.
*Mar del Plata – Bahía Blanca – Ushuaia y viceversa en julio.
Flybondi
*Córdoba a Puerto Iguazú, Neuquén, Bariloche y Salta; y viceversa en julio.
Las fechas de retorno son tentativas y su implementación dependerá del contexto, así también de la autorización de las respectivas provincias.
Sería bueno volver a tener información precisa y confiable por parte de ANAC (aunque ya lo sabemos, este Gobierno no es amigo de la información de datos duros), pero mejor aún sería que dentro de lo posible, se reactive la oferta y demanda de vuelos entre ciudades del interior sin pasar por AMBA. El turismo y la economía en su conjunto, altamente favorecidos.
Que desastre esperar hasta junio julio, gestión impresentable
Para introducir una cierta normalidad es necesario avanzar con la vacunacion. Impresentabke tu comentario de ignorante o sinvergüenza, vos sabras el sayo q te cabe
Cuando regresaran los vuelos internacionales sin ningun tipo de restricción? Mi novio es de españa y hace 8 meses estamos esperando…
Buenas Agustina, por el momento no hay una fecha fehaciente de cuando podrán cambiar las medidas, el 1° de marzo sacan otro decreto pero no sabemos si es para extender lo que esta actualmente o dar flexibilidad.
Por otro lado, esta la opción de ingreso a parejas no registradas, es decir podrá ingresar tu novio siempre y cuando pueden validar su unión ante un notario/escribano.
Te doy un ejemplo en Drive:
https://docs.google.com/document/d/1W6QoDczVntVPmY67dDS2_d7N-dvwtDKKoDNfagaavaI/edit
Ignorante? Por dios. Que tenes en la cabeza?
Países de todo el mundo vuela con normalidad a destinos con protocolos, acá miles y miles de fuente de trabajo se pierden por faltata de planificación. Abrazo genio
Me surge un interrogante, desde mi completa ignorancia, pero… Sabiendo que la posibilidad de contagiarse dentro de un avión es ínfima, y que supuestamente el problema está en la aglomeración de personas en aeropuertos… ¿No sería de sentido común que en la medida de lo posible se evite que tanta gente de Argentina tenga que pasar por Ezeiza y Aeroparque? ¿El Palomar no ayudaría a descomprimir? ¿Evitar que la gente del interior tenga que pasar por Buenos Aires si no hace falta, no ayudaría a descomprimir? ¿Tener una visión más federal no ayudaría a descomprimir? ¿Descomprimir no ayudaría a evitar contagios? … Bueno, perdón, soy solo un ignorante haciéndose preguntas que en los medios tradicionales no veo preguntar. De paso, felicito a Aviacionline por el trabajo profesional que vienen haciendo.
Buenas Fernando, sinceramente hay tantas preguntas, pero pocas respuestas. Si bien esta latente el tema salud, hay una cuestión de si es económicamente viable o no. Por consecuencia de lo que esta sucediendo actualmente, sea empresa estatal o privada, estan con las finanzas muy ajustadas.
La mayoría buscan no perder más de lo que estan haciendo, o si lanzan nuevas rutas son a lugares muy puntuales.
Además algunas ni se arriesgan, hasta que de alguna u otra forma se normalice la situación. Hay aerolíneas que están hace casi un año sin operar, a pesar de que esta permitido sus operaciones.
Ahora, algunos gobiernos provinciales estan negociando ese riesgo, en pedir que las aerolíneas operen a sus ciudades pero, pagarían esos asientos vacíos que podrían llegar a tener los vuelos. Algo que hacían por ejemplo Chubut con Andes o Avianca con Santa Fe cuando operaban.
Buenas noches, ciertamente hasta cuando las restricciones.
Que horror hace 7 meses estoy esperando mi novio está en Argentina. Ya está bueno.
Buenas Roxana, las parejas pueden ingresar a Argentina, pero deben acreditar ante un escribano su unión, te dejo un ejemplo de como es el tramite:
https://docs.google.com/document/d/1W6QoDczVntVPmY67dDS2_d7N-dvwtDKKoDNfagaavaI/edit
Buenas noches! Yo soy pasajero frecuente de Aerolineas Argentinas y lo que fue el 2019 viajaba mes por medio a través de la ruta CRD a BHI. Y con mucha ocupación en los asientos. A partir de que comenzaron abrir las rutas aéreas estaba previsto para Marzo 2021 que comenzara a utilizarse y van extendiendo. Ya no aparece para la venta lo que es Marzo,Abril, Mayo y Junio. Somos muchos que usamos esa ruta. Solo conexión de CRD a AEP y luego BHI o viceversa. Ojalá que se revierta esto y que adelanten la fecha de Julio.
Hola alguien podría informarme cuando comienza a operar el aeropuerto de Córdoba al exterior ejemplo Perú gracias
Buenas María, lamentablemente no hay una fecha fehaciente del regreso de las operaciones internacionales en el interior, dejando como única opción el ingreso vía Buenos Aires.
Federico, no sé si estás al tanto, pero la vacunación es efectiva solo en un porcentaje de los vacunados CON DOS DOSIS, A PARTIR DE LOS 20 DIAS DE LA SEGUNDA DOSIS, y que, de todos modos, aún estando vacunados PUEDEN TRANSMITIR EL VIRUS. Además, para que la vacunación sea efectiva, entre el 60% y 70% de la población debe ser vacunada, (o sea unos 20.000.000 de personas como minimo). Al ritmo de vacunación que llevamos para que ese nivel se alcance necesitaremos entre 6 y 10 meses mas. Es necesario volver a la normalidad con la mayor premura porque hasta ahora, el daño económico que se produjo tardará unos 3 o 4 años en recuperarse, y mientras más tiempo se mantengan las condiciones de excepción, lo único que se creará será más pobreza sera más pobreza.
Federico es otro troll camporista, no se gasten.
Hay un par de blogueros pagados por el kirchnerismo que entran siempre a hacer ruido y «divertirse».
El 98% jamás voló en avión y el otro 2% no sabe leer ni escribir.
Es verdad yo tambien, usaba CRD – REL (35 min) un espectaculo. Ese vuelo CRD – REL – BHI – MDQ era genial
A mi me vendría perfecto un vuelo de Rosario a Comodoro Rivadavia. Es un viaje que hago muy seguido para visitar a mi familia y siempre debo hacerlo con escala en Neuquén. Me gustaría que intenten implementar ese vuelo. Gracias!!!