En una comunicado emitido el martes 26 de enero, Amaszonas Uruguay confirmó que discontinúa el servicio regular de pasajeros y da inicio a un proceso de «reinvención» que espera le permita continuar operando como carguera o en modalidad chárter.
El proceso consiste en iniciar un acercamiento y negociación con distintos actores, tales como proveedores, la reducción y reconfiguración de la plantilla de trabajadores, la optimización del uso de la aeronave Embraer 190 y «otras medidas estratégicas.»
La medida se enmarca en el complejo contexto sanitario actual y las condiciones específicas del mercado uruguayo. «Amaszonas Uruguay, que viene trabajando con muchas dificultades desde el inicio de la pandemia, ante el cierre de fronteras y la poca ocupación de pasajeros producto de la casi inexistente demanda vacacional, de negocios y de trabajo, debió suspender sus operaciones de transporte de pasajeros a principios de diciembre de 2020 a la espera de una apertura de las mismas.»
El Gerente General de la compañía, Dr. Sergio León, solicitó a las gerencias de la empresa ponerse a disposición de los proveedores y clientes para conciliar pagos y/o posibles deudas, a fin de llegar a acuerdos satisfactorios.
La compañía informó que se encuentra analizando alternativas para que en los próximos 3 meses pueda operar en el mercado de carga y/o diversas modalidades de trabajo aéreo.
«No son noticias muy alentadoras. Hicimos todo lo posible para seguir dando conectividad al pasajero uruguayo. Lamentablemente hoy la operación en Uruguay se tornó muy compleja y complicada, por lo que tendremos que reinventarnos en otras modalidades de transporte y trabajo aéreo de ser posible.» agregó León.
Foto de tapa e interiores: Ezequiel Arpajou
En pocas palabras quebró, es la quinta vez que una aerolínea uruguaya se va a la quiebra
Ninguna de las empresas encaró seriamente el servicio aéreo en el interior del pais. Pienso que sí el usuario potencial contara con un servicio regular, puntual, confiable y a precio competitivo con el transporte carretero, funcionaría. Por supuesto que el e190 no es el equipo adecuado, tal vez si lo serían los ATR 42/72.
Al amigo que escribe precedentemente,Carlos,solo decirle que también los intentos de vuelos al interior han fallado.Tenemos distancias cortas y una meteorologia,que no ayuda el sentido de la puntualidad y regularidad de los vuelos.Cancelaciones o atrasos hacen que,al menos acá,el bus siga siendo mas barato,mas confiable y mas cómodo.Hay que ir a 3 cruces sobre la hora y embarcar y bajarse en el centro de Rivera x ej.
En cuanto a AMASZONAS, «pao que nace torto nunca se enderça» dicen los brasileros.Una Compañía aérea no tiene un solo avión.Ni acá ni en ningún lado.Eso no es Compañía Aérea.Prometieron una vez si y otra también traer y traer y traer.Nunca hicieron nada.Mal relacionamiento con sus empleados, con la Autoridad Aeronáutica,todo mal manejado..Pretender manejarse en Uruguay como si fuera Bolibia y bajo norma bolivianas de donde provienen
No es así.Hicieron UN VUELO humanitario y al otro dia le pidieron ayuda al Gobierno pq estaban fundidos en pandemia.Y eso fue el 23 de marzo,,,con 10 dias de pandemia.Crónica de una muerte anunciada.