La semana pasada Airbus logró un hito al entregar la aeronave de la familia Airbus 320 número 10.000 con el A321neo a Middle East Airlines (MEA).
Ahora entregó el A330 número 1.500, que se trata de un Airbus 330-900neo para Delta Air Lines, registrado como N407DX y con número de serie MSN 1957.
La historia de la aeronave se remonta hace más de 28 años atrás, el desarrollo tenia como objetivo reemplazar el Airbus 300 a mediano plazo, estaba dirigido a la creciente demanda de rutas transcontinentales de alta densidad y alcance medio. Al mismo tiempo se estaba desarrollando el A340 que buscaba reemplazar a los B707 y DC-8. El A330 y el A340 se lanzaron simultáneamente al público en 1987. El primer vuelo del A330 se realizo el 2 de noviembre de 1992, con la serie -300.
La aeronave aprovechó una serie de tecnologías pioneras del A320, incluida la cabina de vuelo EFIS y el sistema de control de vuelo computarizado fly-by-wire. Esto permitía que los pilotos puedan tener una rápida transición de un modelo de aeronave a otra.
El 12 de marzo de 1987, Airbus recibió los primeros pedidos del twinjet por parte de la aerolínea nacional francesa Air Inter, que luego se convertiría en la primera aerolínea en recibirlo. La aerolínea completó el primer servicio comercialdel avión el 17 de enero de 1994, conectando entre Aeropuerto Internacional de Orly y Marsella.
El A330-200, una versión acortada del -300, comenzó a desarrollarse en noviembre de 1995, recibiendo en febrero de 1996 el primer pedido de un cliente, de 13 aeronaves realizado por ILFC. El primer vuelo fue el 13 de agosto de 1997, y las primeras entregas a ILFC en abril de 1998.
That's 1,500 #A330 delivered! Since its maiden flight in 1992, Airbus' first long-range aircraft has never stopped advancing – making it the most popular widebody, flying with 120+ operators. #DYK: we've delivered one A330 per week since the first delivery in 1993! #1500A330 pic.twitter.com/Rt8frcGXlX
— Airbus (@Airbus) October 12, 2020
Se han fabricado diversas variantes tanto civiles como militares del twin-jet, de las cuales se destacan el A330-300, A330-200, ACJ330 (la versión VIP), A330-200F (Carguero), A330MRTT (Multi-Role Transport and Tanker – Multipropósito de Transporte y Cisterna), Beluga XL (Dedicado al transporte de grandes componentes entre fábricas de Airbus), A330-800neo y A330-900neo. Actualmente hay 1.432 en servicio y fue operado por 121 aerolíneas alrededor del mundo a lo largo de su historia.
En Latinoamérica y el Caribe lo operan:
- Aerolíneas Argentinas: diez A330-200.
- Air Caraibes: tres A330-200 y tres A330-300.
- Avianca: Siete A330-200.
- Avianca Cargo: seis A330-200F.
- Azul Linhas Aéreas: ocho A330-200 y dos A330-900neo; adicionalmente tiene pendiente de entrega otros tres -900neo.
Anteriormente TAM Linhas Aéreas, la actual LATAM Brasil, supo tener veintidós A330-200. El primero fue entregado en 2001, siendo la primera aerolínea de la región en poseer un A330.
