Un Boeing 777-300ER ex Emirates aterrizó la semana en el aeropuerto de Tel Aviv de Israel para iniciar su proceso de transformación en carguero. Esta será la primer variante freighter del ER del mundo.
La conversión será realizada por Israel Aerospace Industries, líder en el sector de conversión de aviones de pasajeros en cargueros y funciones militares. Las imágenes de la llegada fueron tomadas por los fotógrafos de la página de TLV Spotters. El avión fue retirado de la flota de Emirates y será el carguero bimotor más grande del mundo, cuando reciba la nueva designación 777-300ERSF, de Extended Range Special Freighter.
Este 777 se entregó al operador emirati en 2005 con el número de registro A6-EBB. En febrero se puso fuera de servicio y desde entonces se ha almacenado en el aeropuerto de Sharjah, el emirato vecino de Dubái.
De acuerdo a lo reportado por nuestro sitio asociado AEROIN, el avión salió de Sharjah y voló a Atenas, desde donde se dirigió a Tel Aviv. El motivo de esta ruta es que los Emiratos Árabes Unidos no reconocen a Israel como país, y viceversa, por lo que no tienen relaciones diplomáticas y los vuelos directos entre ellos son muy raros.
Debido a este itinerario, el 777-300ER, propiedad de GECAS y con matrícula N557CC, recorrió aproximadamente 4.478 kilómetros. Si el vuelo era directo, solo hubieran sido 2.143 los kilómetros volados. Desde entonces, el avión ha realizado vuelos de prueba preparatorios y aún no se le ha cortado la puerta de carga trasera.
Esta nueva versión del 777-300ERSF será capaz de transportar un 25% más de volumen de carga que el 777F (que se basa en el 777-200LR) y un 15% más que el 747-400BCF que pretende reemplazar.
Su alcance es de 4.650 millas náuticas (8.611 km), que es alrededor de 400 km más que el 747-400F y más de 1.000 km más que el -400BCF (el 747-400 de pasajeros convertido a carga).
