De acuerdo a fuentes de Aerolíneas Argentinas, el Boeing 737-700 de matrícula LV-GOO está ingresando a uno de sus chequeos de mantenimiento mayor y, tras completarlo, volará a los talleres de FAdeA en la ciudad de Córdoba para ser pintado con uno de los esquemas que el operador utilizó en las décadas de 1970 y 1980.
Como habíamos comentado en esta nota, y en sintonía con la conmemoración los 70 años de la creación de Aerolíneas Argentinas, la idea de un esquema (también llamado livery o librea) retro es un pedido que tiene años, y que finalmente había encontrado buena recepción en este 2020.
Claro está que las fuertes señales que indicaban que se avanzaría con la propuesta se habían dado en febrero, un buen rato antes de la pandemia que trastocó miles de planes, sobre todo en esta industria. Sin embargo, afortunadamente pudimos confirmar que se avanza con la aplicación del esquema de pintura.
En cuanto a costos, no debería implicar un gasto extra ya que se aprovecharía el mantenimiento mayor, que implica un repintado general para proteger la estructura de la corrosión. Seguramente ése sea el momento en el que los Embraer 190 de Austral adopten el livery de Aerolíneas Argentinas, a partir de la fusión que ya se encuentra en marcha.
Que linda noticia para los spotters! ¿no van a tener lío con la AA en el timón de cola?
Que «lio» podrian tener al repintar con un livery de la misma compañia ???
Si no me equivoco, al decir: «AA», se refería a: American Airlines…
Genios, es verdad pero a lo que se refiere es a las dos A en la cola, que corresponden al viejo esquema de pintura.
NO GENTE. EN EL ’79 LAS SIGLAS DE AEROLINEAS ARGENTINAS ERAN A.A. MIEMBRIO DE IATA. LO DIGO X QUE FUI AUX A NORDO EN ESE AÑO. EPOCA DE MAYOR FLOTA 737 -200 Y LOS 727. TENIAMOS LAS MEJORES RUTAS. E INCLUSO UN 737 «YETA» : EL CIUDAD DE TRELEW
AA es American Airlines camarada….
American Airlines había hecho lío hace años por la doble A que tenían los aviones de Aerolineas Argentinas en sus timones de cola, ya que es la identificación de ellos y no de Aerolineas (que es AR) No se bien si fue por acciones legales o ko, pero la cuestión es que desde ese momento no está más la doble A en los aviones de AR.
Lo de AA para American y AR para Aerolíneas son códigos IATA, no tiene que ver con el logo. ¿O acaso alguna vez Aerolíneas utilizó la AR en su logo o en su alerón?
ES como la ridiculez de algunos que en lugar de escribir Mardel o Marpla o MdP ponen MDQ, que suena más a Mar del Queso que a Mar del Plata, simplemente porque es el código aéreo. Nadie se refiere a San Pablo como GRU (salvo en lenguaje aeronáutico, claro).
GRU es Guarulhos y es otra ciudad dentro del estado de Sao Paulo.
American Airlines hizo juicio por la doble A que estaba con el logo, no las que estan en la cola del avión. Antes el logo tenia una doble A debajo Del condor.
AA es American.
Nuestra Aerolíneas es AR
Y… sí..En esa.época el 700 creo q no había aun aparecido. Ni el 500. Perones todo improvisado. Es Argentina, macho.
Correcto. Pero esas son las siglas IATA. No todos saben qué es eso. Lo.otro son las siglas comerciales. Me.imagino que.ambas pueden usarlas. Es como decir q HA es propiedad de Helados Artesanales . Pero vos dirías NO! es Hawaiian Airlines!. Y viene el.Hospital.Alemán y se arma el lío..Me.seguís? Abrazos.
Jaja ME HICISTE REIR! FUI AUX. A BORDO AEROLINEAS ARGENTINAZ MIEMBRO DE IATA.. GLORIOSOS 737-200 Y 727!!! EL LV-ZEC
Y los F28 LV LOA LOB LOC !!!
También me hizo reír, no sabía si lo decían en joda o en serio, los 737-200 eran apodados «la chancha», también entre ellos estaba el mufa.
AA hizo quitar el cóndor con las AA que era el logotipo oficial de AR justamente x eso.
Quieren seguir la moda que hoy hacen otras líneas aéreas (en mejores situaciones $$$), pero no me parece correcto esto con Aerolíneas Argentinas, es otro gasto que cada uno de nosotros vamos a tener que pagar de nuestros bolsillos y para tener un B737 «ploteado»…
Lee la nota bobo (con vos del gordo de Central)
Cada X tiempo la pintura de un avión hay que renovarla Sí o Sí. Según la nota aprovechan ese momento para en vez de pintarla con la librea actual lo harían con la antigua, por lo tanto no hay ningún gasto extra. Lo ideal siempre es leer una nota antes de comentar.
Pido disculpas, no llegue a leer todo el articulo. La foto del 737 divide el articulo en dos y el comentario de los costos figura mas adelante y debajo de la foto y yo no llegue a leerlo todo, por lo que comente.
Exacto y para sumar dato el LV-GOO es unos de los pocos Blancos que quedan. Me parece Barbaro. Va a quedar un mino «Malo» . Para los que recuerdan a los viejos 747 y en especial al MLO.
Siiii!!!
Excelente respuesta, siempre gastando guita en cosas inútiles, cuando estamos en la peor economía del mundo.
Se manejan como niños, una falta de responsabilidad TOTAL.
Norbi, el mundo se encuentra en emergencia económica, el mundo Norbi!! Porq Argentina deberia ser la excepción? Acaso con lo q tu flautista le donó a vicentin no hubiéramos comprado una flotilla? y seguro vos por eso no cacareas Norbi!!
Comentan sin leer, y tratemos de evitar hablar de política, la nota explica que aprovechan porque hay que pintar el avión, no es un gasto extra
Cada cierto tiempo las aeronaves hay que pintarlas para evitar la corrosión que soportan al volar….
Ah claro, es un gasto enorme jijiji. Huelo q por ahí anda un lindo gatito
Por manual se debe despuntar el avión si o sí. Por ende hay que volverlo a pintar. Por eso se hace en este chequeo mayor y no en un tradicional C-check
Muy Buena idea!!! Por qué no el primero de los esquemas de los B-737? Que solo fue utilizado en ese modelo.
Te recontra banco, a mí me gusta más ese esquema pero van a ir con éste. Igual se foteará como corresponde.
Que lástima que no será el primero. Me gusta más que este. De todas formas creo que el esquema por el que optaron es más «representativo» de AR en el tiempo. Un abrazo, Pablo.
Lo que pasa es que los primeros Boeing era de la serie 200; es decir B737-200 y ya no quedan ninguno de ellos volando, ya que la vida útil de ésos aviones eran 20 años, pero Aerolineas los usó 30 años. Por lo tanto, no se puede poner la nueva librea (o pintura) de esos aviones x q ya no existen más. Ahora AR (Aerolineas Argentinas en su código IATA) los ha remplazado por B 737-700/800 y el MAX, q está grownded (en tierra) por los problemas que tiene la certificación de ése avión en TODO el mundo. AR tiene 3 de ellos en la plataforma de los hangares, en frente de la estación de PAX (PAX = Pasajeros).
También hay alguien que preguntaba sobre los Fokker F 28. Efectivamente eran el LV – LOA/LOB/LOC de la serie 100 y había uno mas, q ahora no recuerdo su matrícula) que era de la serie 200 y llevaba un poco mas (20) PAX.
Yo, como tripulante de la empresa por varios años, comencé volando el F 28,después pasé al B 737-200, luego al B 727 y finalmente al B 747 -200.
Con respecto a los F 28, uno se hizo pelota en Usuhia (Hay 1 documantal en Natgeonatinal Geographic, en su serie»MAY DAY CATASTROFES AEREAS») q trata sobre ése accidente. Los otros F 28 pasaron a la Fuerza Aerea.
El F28 no se hizo pelota, invierno de 1986, derrapo en la pista y quedo colgando en la cabecera Norte de la pista, las gruas lo levantaron, fue revisado y salio de Ushuaia a los pocos dìa, el que si se partiò a la mita fue un 737 en septiembre de 1988
leíste el artículo..o solo lees las 2 primeras líneas?? bueno..se hace mantenimiento general y hay que pintar..
IGUAL!!!!!!!!!!!!
Por favor cuando empieza los vuelos de cabotaje , estoy hace 3 meses varado en Salta y quiero volver a capital
Podes volver x tierra hay permisos especiales para eso…
El es como Charly, no va en tren va en avion
No creo que puedas volver a Capital x avión hasta septiembre al menos. De hecho AR (Aerolíneas Argentinas) planea volar a todo el país desde Córdoba, desde agosto. Al menos eso informaron.
Nos ponen a nosotros como eje a los cordobeses porque esta manga de inútiles e inservibles peor que ex vieron lo que dejó Latam que le quitó miles de pasjeros con los vuelos directos hacia otros puntos del país y del mundo, no todo debía salir de BsAs.
Por citar antes debías ir de Cba a BsAs para poder llegar a Bariloche.
Lo mismo hizo Latam desde Rosario y Mza.
El 737 de la foto es un 200
Está usted en lo correcto; Aerolíneas Argentinas no tenía ningún 737-700 pintado con ese esquema en los 70 porque todavía faltaban unos cuantos años para que se diseñe.
No creo que puedas volver a Capital x avión hasta septiembre al menos. De hecho AR (Aerolíneas Argentinas) planea volar a todo el país desde Córdoba, desde agosto. Al menos eso informaron.
el avión de la foto es un 737 200… ya no hay más de esos en aerolíneas. investiguen cuando hagan las notas. Y ese libro es de los años 80s. pre privatización.
Ponen esa imagen para que el lector se de una idea del esquema
Hola Gas, es que el 737-700 no existía cuando AR usaba ese livery. Nos pareció más representativo buscar una foto con el esquema que van a utilizar, ya que por suerte tenemos lectores inteligentes como vos que reconocen las versiones de los aviones y distinguen perfectamente un Classic de un Next Generation.
Gracias por tu aporte!
Es el mejor esquema te tuvo la empresa,además al LV-GOO ya hay que pintarlo,tiene la pintura muy desgastada
Lo podrían transformar en mixto tambié, falta la hace a Aerolíneas incursionar en cargas, la pandemia es sobrado ejemplo
Se tienen que ocupar en hacer autosuficiente la compañía en ves de ponerse en un gasto innecesario
Cada X tiempo la pintura de un avión hay que renovarla Sí o Sí. Según la nota aprovechan ese momento para en vez de pintarla con la librea actual lo harían con la antigua, por lo tanto no hay ningún gasto extra. Lo ideal siempre es leer una nota antes de comentar.
Epa!!¡ Un gobierno nacional y popular haciendo apología de los 70 cuando precisamente la compañía, época más gloriosa en cuanto a modelos y destinos, era conducida por los milicos?
Todo el país era conducido por los milicos, así estamos, pasamos del 3/4 % de pobreza en 1976 a 30% cuando se fueron. Eso fue lo peor que nos pasó, aunque algunos aún no se den cuenta y piensan (o escuchan en la tele) que fueron los 70 años de peronismo. Sic.
Epoca gloriosa, será para Usted,yo trabajé en la empresa los siete años ,sin ropa,sin herramientas,y teniendo que adulterar un día de asistencia para asistir al velatorio de mi Padre.
La pintura que hoy ostenta la aeronave,data de otra época nefasta,cuando gobernaba un continuador de la politica del 76-83,que hoy es un guiñapo humano a las puertas de la muerte.
Ahora te tomas licencia si tenés cagadera, no ñoqui?
Cuando no saben distinguir entre un Boeing 737-200 y un Boeing 738-700; el artículo pierde cualquier tipo de veracidad, ni me tomé la molestia se leerlo. Buen trabajo
Ese livery no existía en los 737-700 porque aún no se habían diseñado. Dorado te hace falta siesta me parece…
Aerolíneas Argentinas no tenía ningún 737-700 pintado con ese esquema en los 70 porque todavía faltaban unos cuantos años para que se diseñe. Por esa razón, pusimos una foto de la variante -200 que sí lo llevó.
Por otro lado, no conocemos el modelo Boeing 738-700 al que hace referencia.
Se nota que no se tomó el trabajo de leerlo, sino no escribiría la tontería que escribió.
No tendrían que dar de baja como están haciendo todas las aerolíneas, los aviones más viejos que tienen, para reducir costos, de combustible y para unificar flotas, repito, lo están haciendo todas las aerolíneas. Aerolíneas argentinas unificó los aviones que tienen para internacional, en A330, aunque tiene algunos viejos también, no tendría que desafectar los más viejos de 737-700 y los más viejos 737-800, los cuales irá reemplazando por los max con el tiempo….
Qué gran idea! Y que los reemplazen por los MAX que hace un año y medio están paralizados en tierra en todo el mundo. Cómo no te llamaron para dirigir la empresa?
Excelente respuesta, siempre gastando guita en cosas inútiles, cuando estamos en la peor economía del mundo.
Se manejan como niños, una falta de responsabilidad TOTAL.
Entonces cuando es necesario pintar un avión, que se hace? Dejarlos sin pintar? Lea la nota y después postee por favor! Y si no, opine en la peluquería, abren en unas semanas
Lindo sería que esté pintado la mitad del modo antiguo y la otra mitad el actual. Y ente estas dos, algo haciendo alusión a los 70 años.
Espero q sean solos q necesitamos repintar, y no toda la flota…serie un despilfarro ..
La.pintura retro que más me gusta fue las turbinas y cola azules con el cóndor blanco, cuestión de gusto.
Yo fue auxiliar de tráfico por 7 años. Me fui cuando la empezaron a destrozar los españoles tras la privatizacion. Me acuerdo de la chancha. Hermosos momentos de Sublo… se extrañan amigos y aquellos años adolescentes pasados en el aeropuerto de Ezeiza.
Los aviones no necesariamente se pintan en las inspecciones mayores, sino se estarían pintando aviones constantemente y hace años que no se pinta un avión en ARSA. Este avión tiene el livery viejo con la pintura desde fábrica del 2009.
De todos modos, lo que se le va a hacer al GOO no es una inspección mayor, es una inspección A que se hace cada 120 días.
La mejor noticia será cuando cierre esa aerolínea infestada de fascistas de izquierda
Se dan cuenta x que estamos como estamos siempre criticando y no apoyando ideas además con los gastos que haz son monedas
Se dan cuenta lo poco patriotas que somos solo cuando juega la selección y nada más nos acordamos de Argentina somos argentinos a veces y es muy triste
Subordinación y valor para defender a la patria saben que significa
Dejémonos de hacer pavadas y concentrémonos en hacer un país mejor y sin tanta diferencia que no ayuda para nada
Gracias