El 2 de junio, Air Canada operó el último vuelo de la flota de Boeing 767-300ER de la compañía, después de 37 años de servicio. El vuelo AC439 partió del aeropuerto de Montreal-Trudeau a las 6:30 p.m. hora local y llegó al aeropuerto internacional Pearson de Toronto a las 7:27 p.m.
El Boeing 767-300ER fue traído originalmente por Air Canada en las décadas de 1980 y 1990 para reemplazar el Lockheed L-1011 TriStar. Los 767 se mantuvieron en la flota de Air Canada durante más tiempo del planificado originalmente, en parte debido a la suspensión de vuelos del Boeing 737 MAX en marzo de 2019.
El retiro del -300ER implica que es la primera vez desde 1983 que la aerolínea no tendrá ninguna variante del 767 en su flota.
En los últimos años, la aerolínea transfirió casi todos sus 767 restantes a su subsidiaria de bajo costo, Air Canada Rouge,que los usó para operar vuelos a Edimburgo, Venecia y Atenas.
Antes de la pandemia de coronavirus, Air Canada Rouge operaba un total de 25 767-300ER. Se utilizaron para servir una variedad de rutas, incluidos destinos de vacaciones en Europa, el Caribe y los Estados Unidos. Antes de la disminución de los viajes debido al COVID-19, Air Canada Rouge había planeado operar 23 767 para fines de 2020.
El avión específico que operó el vuelo final, C-FTCA, voló por primera vez en abril de 1989 y fue entregado a Canadian Airlines International ese mismo mes. El avión pasó al inventario de Air Canada cuando las dos aerolíneas se fusionaron en marzo de 2001. Desde entonces, el avión ha volado para Air Canada, con la excepción de un breve traspaso a Ansett Australia entre abril y mayo de 2001.
Alguna vez sirvieron la ruta SCL-BUE-SCL