El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, se pronunció duramente esta tarde en relación a la decisión de LATAM Airlines Group de cesar las operaciones de su filial en Argentina, en la cual había perdido cierto poder cuando, enfrentados por la aprobación del Interchange, un grupo de pilotos se apartó para crear un nuevo sindicato.
En una entrevista realizada en el programa «Pasaron Cosas» de «Radio Con Vos», Biró tildó de «errática» a la nota del holding.
«No dicen que se van de Argentina. No sabemos si esconden un concurso preventivo de crisis o un procedimiento preventivo de crisis, y ninguno de los dos compatible con abandonar el país», comentó.
El gremialista también expresó que la política aerocomercial en Argentina «es muy endeble», y que «cuando se le permite a un holding internacional que saque pasajeros argentinos de otras filiales, corrés el riesgo de que cierre la filial en argentina, que te tire los laburantes por la cabeza, total ellos siguen sacando pasajeros», en referencia a cómo LATAM desarrolló en los últimos años una red que conecta varias ciudades del interior con sus hubs en Lima, San Pablo y Santiago de Chile, en detrimento a su operación doméstica.
Biró también se refirió a la polémica desatada hace más de un mes cuando LATAM Argentina había decidido acogerse al Art. 223 Bis de la Ley de Contrato de Trabajo para suspender a su personal y abonarles el 50% del sueldo, medida no consensuada con los sindicatos que le valió un fallo en contra en el Ministerio de Trabajo.
«Lo primero que hicieron fue apretar y amenazar; liquidaron el 50% de los salarios; no llevaron ninguna otra propuesta. Están queriendo ajustar el costo laboral», señaló.
El titular de APLA también envió un claro mensaje al gobierno con dos pedidos clave: que LATAM no pueda seguir operando rutas internacionales a través de sus filiales, y que no permita que se lleven los aviones de Argentina.
«Ahora se va a ver qué tan fuerte es el gobierno. Porque LAN anuncia que te tira todos los laburantes, pero siguen sacando pasajeros con las otras filiales. Hay acuerdos bilaterales con un montón de países que están siendo usufructuados con el holding LATAM sin ninguna reciprocidad», dijo Biró.
«Todos los vuelos que sacan del interior del argentino los sacan con compañías extranjeras, no generan laburo argentino. Si LAN (sic) se quiere ir del país y dejar a los trabajadores tirados debería dejar de operar donde no tenga una competencia real y genuina. El gobierno argentino debe preservar los intereses de los ciudadanos argentinos», prosiguió.
Por otro lado, también advirtió que esto «va a definir cómo nos paramos los sindicatos aeronáuticos de cara a la política aerocomercial y al gobierno nacional. Esto es una prueba para Alberto Fernández, para ver qué tanto cuida el trabajo argentino y los intereses argentinos, porque lo votamos para que cambie la política aerocomercial y nos saque de encima estos fondos especuladores y empresarios inescrupulosos que juegan con 1700 familias».
Biró también insistió con la necesidad de desarrollar una política aerocomercial de «carácter estratégica y sustentable», atacando el «falso discurso del mercado como el gran nivelador y que las compañías internacionales son serias. Al primer tropiezo dejan a todos tirados».
Consultado por Alejandro Bercovich respecto a si sería viable una expropiación, Biró dijo que «no la ve posible, porque acá no se está hablando de soberanía alimentaria ni un problema de fondo».
«Necesitamos poner la Argentina de pie y la aviación es una herramienta estratégica con empresarios que estén dispuestos a invertir y dejar la infraestructura en el país con una política a largo plazo, y esto lo va a definir el gobierno nacional», concluyó Biró.
este tiene alzheimer….derrotero y pegador de las low cost… y ahora esto dice…
Necesitamos poner la Argentina de pie y la aviación es una herramienta estratégica con empresarios que estén dispuestos a invertir y dejar la infraestructura en el país con una política a largo plazo, y esto lo va a definir el gobierno nacional», concluyó Biró……
Don Pablo, Revolucion de los Aviones, Cielos Abiertos…..le suena?
Supongo que estará emulando a empresarios tipo Lázaro Báez, Cristóbal López y ese estilo: grandes hacedores de riquezas para el país (modo irónico ON)
No se te entonde viejo, hablas de la.revolucion de los aviones y toda esa mierda,que tiene q ver el dirigente sindical con lps desastres del gpb de Macri? (En realidad NEGOCIADOS)
Revolución de los aviones?? El gran negociado de Dietrich . Que arruinó las compañías aéreas .Flybondi?? Que también explotaba a sus empleados?? Sin convenios y tema seguridad?? Te suena? Siempre al borde de un accidente o incidente.
Que sean empresarios de verdad, no delincuentes de guantes blancos
Valeria, que base tenes para hablar de accidentes? Sos una charlatana, los ruleros te afectan las neuronas!!! FlyBondi es una empresa con excelentes profesionales y si te fijas tu empresa de bandera tiene demasiados incidentes.. sin mencionar lo q le cuesta al pueblo Argentino!! Burra seguí en la cuarentena que así no opinas estupideces.
Estas tomando algo? Son demasiadas series en TV que te quemaron las neuronas o tal vez el paco??
Este gordito es un maestro
Maestro de mafiosos..
Quien joraca va a querer invertir con bestias como esta a cargo de los gremios aeronáuticos que lo único que buscan es llenarse el bolsillo propio?
Habla de inversion este que es el principal espantador de capitales que quieran invertir en la aeronautica argentina un caradura oportunista
Qué asco me da este mafioso…un ejemplo más de lo que se votó en octubre pasado
Que lástima una opinión tan pobre de miras. El desarrollo del mercado aerocomercial en el país no es posible con un monopolio liderado por AR. Los miles de empleos creados (directos e indirectos) y ahora en peligro por la obtusa mirada nac&pop. Esta cortedad de visión es el cancer de la industria aerocomercial y turística del país. Dios nos libre de seguir por este camino
veo que de La industria Aeronautica Sabes poco y NADA ,PERO OPINAR ES FACIL DE QUE MONOPOLIO DE AR HABLAS?. SE COMPITE CON LAS PRINCIPALES COMPANIAS DEL MUNDO,SI NO ME.CREES DATE UNA VIELTA X EZE ,CUANDO ESTO PASE Y MIRÁ UN POCO Y DESASNATE
Se refiere al monopolio que va a quedar en cabotaje… cuando «terminen» de pulverizar a las low cost, segun dicen … no se
Luis. Tengo más de treinta años de agente de viajes. He sido representante de una línea aérea en el interior. Soy profesor universitario de Derecho Aeronáutico. Creo conocer el medio. No me hace falta gritar con mayúsculas ni faltar el respeto a otros para dar mi opinión. Insisto en que el país necesita de un verdadero desarrollo del transporte aerocomercial y que con este tipo de declaraciones no lo vamos a conseguir. Si opinas distinto allá vos.
Próximamente el Banco Nación va a sacar préstamos a tasa blanda para poder pagar en cuotas tu primer viaje en avión con el grupo AR. Viajarán solo los ultra ricos, como antes.
Así es!. El pobrerío vuelve a la ruta a hacinarse en bondis que tumban, en rutas rotas diseñadas para 1940. Bariloche vuelve a estar a 24 hs de distancia y estos señores que «defienden los derechos de los trabajadores» sólo permitirán que viaje el 6% de la población, como era antes. Y todavía el falta un golpe más para dar al gordito: sacarle los permisos a LATAM para que deje de operar hacia Lima y Santiago desde Córdoba, Mendoza, Rosario, Neuquén, Tucumán y Salta…
Esta gente se indignaba porque Latam «sacaba pasajeros» desde el interior… claro, mejor que pasen todos por Buenos Aires, su tiempo les pertenece a los sindicalistas!
La verdad me parece en desubicado, y esta tocado de cuando los pilotos de latam se les fueron del gremio y no los pudieron controlar mas, no tiene derecho a decir nada, ni siquiera es parte de la empresa
Mas que repetir los comentarios de un sindicalista que lejos está de defender a los empleados de la industria me gustaria leer un editorial de alguno de Uds. sobre el mercado de cabotaje y cómo llegamos a esta situación y a donde vamos.
Coincido. Desde fines del año pasado se ha notado un cambio en como se expresan las noticias y las editoriales. Sin dudas mi lugar favorito para informarme de aviación argentina se esta perdiendo. Lamentablemente a veces los funcionarios te hacen sentir que si los criticas vas a perder los «beneficios» de invitarte a conferencias o presentaciones.
Lucas, antes que nada te agradecemos que Aviacionline continúe siendo tu lugar favorito.
La fusión de sitios provocó un reacomodamiento general al que todavía nos estábamos acostumbrando cuando nos pegó la pandemia y un flujo informativo sin precedentes, pero creenos que seguimos pensando y actuando igual, aún cuando, tenés razón, muchos funcionarios dejan de invitarte o no contestan tus mensajes cuando los criticás.
Saludos!
Hola Edgardo, gracias x tomarte el tiempo de responderme. Ojala no se vean tentandos a morderse la lengua para que no los dejen afuera. Lamentablemente muchas veces ocurre eso, y uno sabe que ciertos funcionarios tienen mayor predisposición que otros a cerrar la puerta a la primera de cambio. Esperemos que no sea asi. Abrazo.
Hola Eduardo, ayer a la tarde ya habíamos publicado esta editorial: https://testaodp.dream.press/2020/06/opinion-latam-argentina-por-quien-doblan-las-campanas/
Y no será la primera.
Saludos!
Sin verguenza e impresentable. A sueldo de una linea aerea, de la cual salen de mis magros recursos los impuestos para mantenerlo. No tiene mas desfachatez por que ya esta perimido. Solo una empresa como Aerolineas Argentinas puede darse el lujo de mantener a un sujeto como este. Deberiamos recordarle que a AR la mantiene el Estado y el ESTADO somos todos los argentinos y no Argentinos que habitamos este suelo y dia a dia pagamos impuestos (directos e indirectos) para mantener al ESTADO.
Un privado no tiene ese beneficio»
Asi estamos
Y si con la plata nuestra es facil , igual el cobra un sueldazo en una empresa del estado en un pais fundido y empobrecido Como peronista me molesta el mensaje mafioso al presidente , es un apriete tremendo. AR estatal ? SI , pero no con estos vivos apretadores que no permiten la competencia , haciendole la vida imposialible al resto de los trabsjadores del sector. Ahora seguro van por las low cost.No les importa el laburo de sus colegas , solo defienden sus bolsillos .Una pena.
Esto se terminó. Qué mantengan ellos a Aerolíneas. No invierto más en el país. TODOS LADRONES QUE VIVEN DEL ESTADO – QUE PAGAMOS TODOS.
Argentina no va más. Está muerta.
Grande sr pablo biró,un orgullo tenerlo en apla ,líder absoluto ????????✌
Líder?!? Lo único que hace es destruir todo aquello que atente contra su poder…
Hace unos años, no muchos, pedía que todos los pilotos sindicalizados en Apla hagan asamblea y cancelen vuelos en contra de la política del gobierno de Macri y de quienes estaban pidiendo rutas para volar, uno de esos empresarios que pedía nuevas rutas era el dueño de Andes y los pilotos de Andes tuvieron que hacer asamblea porque apla lo ordenaba, perjudicando a su propio empleador que estaba solicitando más rutas para intentar de que la empresa creciera…. Eso es un líder? Una persona que habla de Dumping de precios cuando el que hizo dumping durante 2019 fue aerolíneas Argentinas? Ese tipo que decía que todas las aerolíneas perjudicaban a aerolíneas y mentía?!? Uno ve lo que quiere ver pero me parece que el titulo de Líder a ese señor le queda muy grande…
Jajajajajajaja ayer este señor decía que lo que hacía Lan era una jugada extorsiva y ahora él extorsiona y condiciona al gobierno Jajajajaja creo que lo peor que tiene esta gente es la doble moral y la hipocresía que manejan….
Y ese Sr. Osvaldo Rey…. pobre tipo….
PARASITO INSERVIBLE
De Austrolineas Argentinas a Aeroflotineas Argentinas.
Con todo lo que detesto a Macri por habernos conducido derechito al cancer K, hay que reconocerle que en Aviacion por lo menos iba avanzando más que retrocediendo.
DECADENCIA TOTAL DE ARGENTINA
Con 10 sindicalistas de la envergadura y valentía de Pablo Biró nuestro país tendría el mejor sindicalismo del mundo. ¡Fuerza Pablo! No te dejes embaucar por las viudas lloronas de Macri y Dietrich. Seguí tu lucha por la aviación comercial VERDADERAMENTE nacional y no la de fondos de inversión multinacinales que no ponen un mango luego de la inversión inicial, que tiene sindicalistas pagados por la patronal y que cuando las papas queman piden ayuda al Estado Nacional en ligar de a sus inversores mafiosos e inescrupulosos.
Colega, subite a un avión aunque sea una vez, así no hablás en balde…
Es genial esto, no sabía que teniamos empleados peruanos, chilenos, etc,atendiendo en los check-in, o cargando nafta, o armando un catering…por 6 tripulantes extranjeros hay 50 argentinos en el resto de la operación..
«Todos los vuelos que sacan del interior del argentino los sacan con compañías extranjeras, no generan laburo argentino
Aparte cómo que no vale salir de Argentina si no es por Buenos Aires…una brutada. Seguro el periodista le consulto por lo primero..
Los del interior tienen que viajar en Camiones de Moyano hasta Buenos Aires, dónde pueden subirse a un avión de Aerolíneas después de hipotecar su casa, terreno, campo, etc.
No queremos extranjeros trabajando en nuestro país, de hecho, no queremos a nadie trabajando en nuestro país.
Este impresentable «Señor» Rey debe de haber nacido de un calden (arbol autoctono de las llanuaras pampeanas» y su nombre tomado de quien??. El comentario racista que menciona olvida la inmensa mayoria de hermanos paraguayos, bolivianos, uruguayos, chilenos, colombianos, venezolanos que han aportado su esfuerzo a nuestra gran Nacion, sin olvidar a nuestros ancestros (humanos ellos) de España, Italia, Francia, Inglaterra, Polonia, Japon, China. Por favor es mejor que se llame a silencio. Gracias (PS: Y seria mejor que dedique su tiempo a escribir en otra pagina y no esta que esta dedicada a temas de la aeronautica y no politicos y mucho menos racistas). Gracias
Aguante Aerolíneas, vamos por todo!