Los 35 aeropuertos que están bajo la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 movilizaron 3.358.504 pasajeros durante octubre, cifra 0,25% inferior a la del mismo mes de 2018.
De ese total, 2.231.009 fueron pasajeros domésticos (-0,04%). El tráfico internacional alcanzó los 1.004.279 pasajeros, cifra 2,2% inferior a la de octubre del año pasado.
Las cifras completas por aeropuerto son:
| Aeropuerto | Pasajeros | % crecimiento | % descenso |
|---|---|---|---|
| Aeroparque (AEP) | 983.696 | -15,4% | |
| Bariloche (BRC) | 142.827 | 14,6% | |
| Catamarca (CTC) | 4.492 | -36,8% | |
| Comodoro Rivadavia (CRD) | 54.462 | -14,2% | |
| Córdoba (COR) | 270.339 | -7,8% | |
| El Palomar (EPA) | 158.552 | 75,4% | |
| Esquel (EQS) | 4.040 | 0,6% | |
| Ezeiza (EZE) | 978.433 | 16,5% | |
| Formosa (FMA) | 9.086 | -16,3% | |
| General Pico (GPO) | 141 | -61,7% | |
| Iguazú (IGR) | 134.485 | 13,8% | |
| Jujuy (JUJ) | 34.487 | -6,1% | |
| La Rioja (IRJ) | 5.379 | -29,1% | |
| Malargüe (LGS) | 10 | 66,7% | |
| Mar del Plata (MDQ) | 24.736 | -31,0% | |
| Mendoza (MDZ) | 192.428 | 0,8% | |
| Paraná (PRA) | 5.219 | -22,8% | |
| Posadas (PSS) | 25.507 | -13,9% | |
| Puerto Madryn (PMY) | 5.215 | -55,8% | |
| Reconquista (RCQ) | 204 | -90,9% | |
| Resistencia (RES) | 27.050 | -9,6% | |
| Río Cuarto (RCU) | 2.903 | -17,1% | |
| Río Gallegos (RGL) | 20.972 | -4,8% | |
| Río Grande (RGA) | 12.165 | -2,0% | |
| Río Hondo (RHD) | 1.387 | 11,1% | |
| Salta (SLA) | 132.451 | 16,5% | |
| San Fernando (FDO) | 1.908 | -43,5% | |
| San Juan (UAQ) | 15.564 | -14,6% | |
| San Luis (LUQ) | 5.263 | -44,4% | |
| San Rafael (AFA) | 4.059 | -5,2% | |
| Santa Rosa (RSA) | 4.711 | -4,4% | |
| Santiago del Estero (SDE) | 12.362 | -12,9% | |
| Tucumán (TUC) | 80.778 | -9,8% | |
| Viedma (VDM) | 3.143 | -2,3% | |
| Villa Mercedes (VME) | 50 | 150,0% |
Tal y como ya habíamos adelantado en otra nota, octubre fue el primer mes con caída interanual después de varios años, como consecuencia tanto de la crisis profundizada tras las PASO como por otras cuestiones puntuales que quizás hubiesen alejado mínimamente del rojo a las cifras (vuelos suspendidos de Andes, medidas gremiales, restricción de vuelos nocturnos en El Palomar, etc.).
Así también un factor importante es que ya empezamos a comparar contra meses en los que ya estaban liberados los pisos mínimos de cabotaje, un gran empuje del último año.
