Con el acuerdo de Boeing Brasil Commercial abajo del brazo (aunque la Unión Europea lo esté revisando fuerte), el siguiente paso era formalizar el joint venture entre Boeing Defense y Embraer Defesa & Segurança por el carguero multimisión que -hasta hoy nomás- se llamó KC-390.
Finalmente, en el marco del Dubai Air Show ambas empresas dieron a conocer la formación del Joint Venture y el cambio de nombre del avión a C-390 Millennium.
Así lo anunciaban los socios:
«Boeing y Embraer anuncian su joint venture para promover y desarrollar nuevos mercados para el avión multimisión de carga y transporte C-390 Millennium. La organización solo estará operativa después de obtener las aprobaciones operativas y cumplir con las condiciones de cierre.
«Boeing Embraer – Defence se construye sobre la historia de colaboración de nuestras empresas en las áreas aeroespacial y de defensa para obtener un valor significativo en el C-390 Millennium de última generación. Cuando entre en servicio, liderará la próxima generación de transporte y movilidad aérea » fueron las palabras de Marc Allen, presidente de Boeing para la división Embraer Partnership and Group Operations.
El C-390 Millennium es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría, al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado. La aeronave se adelanta al transporte aéreo del futuro con mayor movilidad, diseño resistente, mayor flexibilidad, tecnología de punta y un mantenimiento más fácil y eficiente. El C-390 Millennium puede realizar una variedad de misiones, como reabastecimiento de combustible, transporte de carga y tropas, lanzamiento de carga y paracaidista, búsqueda y rescate, extinción de incendios y misiones humanitarias.
El nombre de nuestra empresa conjunta representa la sólida asociación entre Embraer y Boeing que quiere fortalecer la competitividad global del C-390, dijo Jackson Schneider, presidente y director ejecutivo de Embraer Defence & Security.
El C-390 Millennium recibió su Certificación de la Agencia Nacional de Aviación de Brasil (ANAC) en 2018 y ahora está en plena producción. La Fuerza Aérea de Brasil (FAB) recibió su primer avión el 4 de septiembre de 2019. La entrega del segundo avión a la FAB está programada para fines de 2019.
Embraer tendrá el 51 por ciento de propiedad de Boeing Embraer – Defense, con Boeing adquiriendo el 49 por ciento restante. La C-390 Millennium Partnership es una de las dos empresas conjuntas planificadas entre las compañías. Boeing Brasil – Comercial quiere ser una empresa conjunta con las operaciones de aviación comercial de Embraer, con el 80 por ciento de Boeing y el 20 por ciento de Embraer. Ambas empresas conjuntas permanecen sujetas a aprobación regulatoria y condiciones de cierre habituales. Las compañías esperan que su transacción se cierre a principios de 2020.»
Generalmente reservada a equipamiento de reabastecimiento en vuelo, la denominación KC se modifica por el más genérico C para mantener el estándar internacional (salvo Airbus y el A400-M, pero bueno) y mostrar así la capacidad multimisión. Partes del Millennium se trabajan en FAdeA y hace un buen tiempo se había llegado a un acuerdo para incorporar 6 aviones a la FAA. Esperemos que el C-390 crezca y ofrezca oportunidades a operadores y potenciales clientes.
