IATA presentó un estudio titulado «El Valor de la Aviación en Argentina», realizado por Oxford Economics, en el cual se destaca la importancia del transporte aéreo como generador de fuentes de trabajo y actividad económica.
De acuerdo al mismo, la industria sustenta 329 mil empleos en Argentina, contribuyendo así con USD 12 mil millones al PBI (2,1% del total).
71 mil empleos se generan de manera directa en compañías aéreas, operadores aeroportuarios, empresas que operan en aeropuertos (locales comerciales, gastronómicos, etc), fabricantes de aeronaves y proveedores de servicios de navegación aérea, aportando en conjunto USD 3,7 mil millones al PBI.
La presentación estuvo a cargo de Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las Américas, en un encuentro del que participaron representantes de las compañías aéreas que operan en Argentina (JURCA) y autoridades de organismos como EANA, ANAC y el Ministerio de Transporte.
“La conectividad aérea apoya el turismo y facilita el comercio, también conecta amigos y familias y promociona el intercambio de conocimiento e ideas”, manifestó Cerdá en declaraciones reproducidas en AeroLatinNews. “La industria continúa avanzando a paso firme ante los desafíos para lograr que más personas puedan seguir haciendo uso del transporte aéreo. Es vital seguir trabajando junto al gobierno, unidos y de manera estratégica para que la aviación pueda seguir siendo un verdadero catalizador de desarrollo económico y social para cada uno de los países y sus habitantes. Las cifras lo demuestran”, concluyó el directivo.
Conectividad
América Latina representa el mayor flujo de pasajeros desde y hacia Argentina, con 16,3 millones transportados en 2018 (83,7% del total), seguido por Norteamérica con 1,6 millones, y Europa (1,3 millones).
Entre 2013 y 2018 la oferta de asientos entre Argentina y la región se incrementó un 50%, mientras que las de Norteamérica y Europa lo hicieron un 36% y 23% respectivamente.
El reporte de IATA señala que Argentina posee 63 pares de ciudades que la conectan con 6 de los principales países del mundo a través de 40 aerolíneas.
Competitividad
Si bien desde IATA han destacado en reiteradas ocasiones el proceso de apertura del mercado aerocomercial argentino, nunca ocultaron algunos de los asuntos pendientes como la mejora de la gestión del espacio aéreo y los costos de operación.
En esta última cuestión, abarcada por el Puntaje en Costos Competitivos, nuestro país obtuvo 2,8 sobre 10, en una escala en la que el mayor valor indica menores costos en tasas e impuestos sobre tickets, operaciones aeroportuarias e IVA. Esto nos ubica en el puesto 130 sobre 136 países según el índice de Competitividad de Viajes y Turismo del Foro Económico Mundial.
El Puntaje en Facilitación para el Pasajero, definido como «el desempeño de las economías en la implementación de acuerdos de cielos abiertos, información anticipada de pasajeros y sistemas automáticos de control de fronteras y requisitos de visa», la Argentina obtuvo 3,5/10, ubicándose por debajo del promedio latinoamericano de 4,1, y en el puesto 60 a nivel mundial.
En lo que respecta a la Facilitación del Comercio para la Carga Aérea (la medida en que un país facilita la carga aérea a través de sus procesos y regulaciones de aduanas y fronteras), nuestro país obtuvo 8,5/10, ocupando el puesto 36 entre los 124 países que conforman el Índice de Facilitación del Comercio Aéreo.
El futuro
Un clásico de IATA es proyectar el futuro del mercado en base a tres escenarios: uno siguiendo las tendencias actuales, un escenario positivo de mayor apertura, y un escenario negativo bajo un mercado con mayores regulaciones que dificultan la actividad.
Tomando como base al año 2017, en los siguientes 20 años verían casi duplicarse al mercado argentino bajo la tendencia actual, pasando de 19,8 millones de pasajeros anuales a 38,1 millones en 2037. Bajo un escenario positivo esa cifra se eleva a 83,5 millones de pasajeros, mientras que el escenario negativo las ubica en torno a los 28,5 millones.
Este es el reporte completo:
Argentina-El-Valor-De-La-Aviacion-Spanish IATA
This is no accident but a job well done by the authorities that allowed the skies to open up to the competition with good services and better prices. The changes we will have in the air commercial air industry in Argentina have just begun. More companies more competition, better services.