Emirates Group anunció sus resultados semestrales 2018-2019. El Grupo registró un firme crecimiento de los ingresos en comparación con el mismo periodo del año pasado, sin embargo el beneficio se vio impactado por un incremento significativo del precio del petróleo, así como por fluctuaciones monetarias desfavorables en algunos mercados, entre otros desafíos para la aerolínea y la industria de viajes.
Emirates Group registró unos ingresos de US$ 14.800 millones en el primer semestre del año financiero 2018-2019, un 10% más respecto a los US$ 13.500 millones que obtuvo en el mismo periodo del ejercicio pasado.
La rentabilidad de Emirates Group se redujo un 53% respecto al mismo semestre del año anterior, registrando un beneficio neto semestral de US$ 296 millones. La erosión de los márgenes de beneficio se debió principalmente al incremento significativo de los precios del petróleo, un 37% más caros en comparación con el primer semestre del ejercicio pasado, así como por el impacto negativo del cambio monetario en algunos mercados.
La posición de caja del Grupo a día 30 de septiembre de 2018 se situó en US$ 5.900 millones, comparados con los US$ 6.900 millones al 31 de marzo de 2018.
Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y máximo representante de la aerolínea Emirates y del Emirates Group, afirmó “Emirates y dnata crecieron firmemente en el primer semestre del año 2018-2019. La demanda de nuestros productos y servicios de alta calidad se mantuvo saludable, ya que ganamos clientes nuevos para nuestras empresas y esto queda reflejado en el rendimiento de nuestros ingresos. Sin embargo, el alto coste del combustible y las devaluaciones de monedas en mercados como Índia, Brasil, Angola e Irán hicieron que perdiéramos aproximadamente 1.250 millones de beneficio”.
“Estamos gestionando de manera proactiva los innumerables desafíos a los que tienen que hacer frente la aerolínea y la industria de viajes, como la constante presión a la baja sobre el rendimiento o la inestabilidad política o económica en nuestra región y otras partes del mundo. Mantenemos a raya los gastos que se pueden controlar y continuaremos impulsando la mejora de la eficiencia con la implementación de nuevas tecnologías y nuevos procesos empresariales”.
“Los próximos seis meses serán difíciles, pero los cimientos del Emirates Group siguen siendo sólidos. Me satisface saber que nuestro hub en Dubái continúa atrayendo a viajeros, con un 9% más de pasajeros que disfrutaron de Dubái como destino en el primer semestre del año, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esperamos que esta demanda se mantenga robusta mientras la ciudad se prepara para la Dubái Expo 2020. Y lo conseguiremos siendo ágiles y aprovechando las oportunidades, así como invirtiendo en satisfacer aún más a nuestros clientes con productos de alta calidad que tanto valoran”.
En los últimos seis meses, la base de empleados del Emirates Group, se redujo en un 1% en comparación con el 31 de marzo de 2018, desde una plantilla de 103.363 trabajadores hasta los 101.983 empleados. El descenso se explica en gran medida por una eliminación natural de puestos de trabajo, junto a un ritmo más lento de contratación, ya que varias partes del negocio adoptaron nuevas tecnologías, se han racionalizado los procesos operacionales y se han reasignado recursos.
Emirates
Durante los primeros seis meses del ejercicio 2018-2019, Emirates recibió 8 aviones de fuselaje ancho —3 Airbus A380 y 5 Boeing 777, — y está previsto que se entreguen otros 5 aparatos antes de que termine el año financiero. En este sentido también ha retirado 7 aviones de su flota y antes del 31 de marzo de 2019 retirará otros 4. La estrategia de la aerolínea pasa por seguir invirtiendo en los aviones de fuselaje ancho más avanzados, para mejorar la eficiencia global y proporcionar así una mejor experiencia al cliente.
Emirates continúa ofreciendo las mejores conexiones para sus clientes de todo el mundo con una sola parada en Dubái.
En los primeros seis meses del año financiero, Emirates lanzó nuevos vuelos de pasajeros a Londres Stansted (UK) y Santiago (Chile). También presentó un nuevo servicio desde Dubái vía Bali hacia Auckland. Desde el 30 de septiembre, la red de Emirates llega a 161 destinos de 85 países. Su flota está compuesta por 269 aviones, incluyendo los cargueros.
Emirates profundizó en su acuerdo con flydubai, ofreciendo a los clientes incluso más ventajas al combinar ambas aerolíneas sus programas de fidelización en Emirates Skywards. Los viajeros también pueden disfrutar de nuevas opciones de vuelo aprovechando la complementariedad de las redes de ambas compañías que les permite optimizar los horarios de vuelo y ofrecer nuevas conexiones a través de Dubái, así como abrir nuevas rutas como Kinshasa (Congo), Cracovia (Polonia) y Catania ( Italia) en la primera mitad de 2018-19.
La capacidad global de Emirates en el primer semestre se incrementó de forma moderada un 3% hasta alcanzar los 31.8 mil millones de Available Tonne Kilometres (ATKMs). La capacidad medida en Available Seat Kilometres (ASKMs) creció un 4% , mientras el tráfico de pasajeros transportados medido en Revenue Passenger Kilometres (RPKM) también ha aumentado un 6% y el Passenger Seat Factor se ha situado en una media del 78.8% en comparación con el 77.2% del año pasado.
Emirates ha transportado 30.1 millones de pasajeros entre el 1 de abril y el 30 de septiembre de 2018, un 3% más respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. El volumen de carga gestionado alcanzó los 1.3 millones de toneladas, prácticamente invariable respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que el rendimiento mejoró un 11%. Este resultado llega tras las inversiones enfocadas en productos y servicios de Emirates SkyCargo adaptados a sectores clave, lo que le da una fuerte ventaja competitiva en un mercado global de carga aérea en recuperación.
En la primera mitad del año financiero 2018-19, el beneficio neto de Emirates ha alcanzado los US$ 62 millones, un 86% menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Los ingresos de Emirates, incluyendo otros ingresos operativos, fueron de US$ 13.300 millones, crecieron un 10% en comparación con los US$ 12.100 millones registrados en el mismo periodo del año anterior.
Este resultado se vio impulsado por una mayor agilidad en el despliegue de la capacidad, mejores factores medios de ocupación a pesar del incremento de las tarifas, lo que refleja una importante demanda de los productos de Emirates.
Los costes operativos de Emirates se incrementaron un 13% frente a un incremento de la capacidad global del 3%. De media, el costo en combustible se elevó un 42% respecto al del mismo semestre del año anterior. En gran parte por el incremento del precio del petróleo (un 37 % más respecto al mismo periodo del ejercicio anterior), así como al incremento de la necesidad de combustible en un 4% por un aumento de las operaciones de flota. El combustible continúa representando la mayor parte de los costes de la aerolínea, suponiendo el 33% de los costes operativos en comparación con el 26% que supuso en el primer semestre del año anterior.
Dnata
Dnata ha registrado un firme crecimiento en todo su negocio a nivel mundial, que ahora llega a 35 países. En el primer semestre del ejercicio 2018-19, las operaciones internacionales de dnata supusieron el 68% de todos sus ingresos.
Los ingresos de dnata, incluyendo otros ingresos operativos, alcanzaron los US$ 1.900 millones, un incremento del 11% comparados con los US$ 1.700 millones del año pasado. Este incremento de los ingresos se consiguió por el crecimiento orgánico de la compañía, en particular en sus operaciones en aeropuertos internacionales.
En sus operaciones, el número de aviones cuyo handling es gestionado por dnata se ha incrementado en un 6% hasta las 350,052, a lo que hay que añadir la gestión de 1,5 millones de toneladas de carga, un 2% más.
