Finalmente ha llegado el día de una nueva Audiencia Pública, la número 221, en la cual nueve compañías dirán presente para solicitar un total de 792 rutas.
La misma arrancará con una serie de discursos por parte de funcionarios nacionals de alto nivel de diferentes organismos, para luego dar paso a los representantes de las líneas aéreas, que irán en este orden:
- Andes Líneas Aéreas.
- Avianca Argentina.
- Baires Fly.
- Cielos Mediterráneos.
- Dangus.
- Flybondi.
- LASA.
- LATAM Argentina.
- JetSMART Argentina.
Luego seguirá una larga lista de casi 50 oradores compuesta por los tradicionales representantes de diferentes organismos de turismo provinciales y municipales, representantes gremiales y de cámaras como JURCA e IATA, además de una serie de «particulares interesados» que rara vez tienen algo de «particulares» pero que, muchas veces, tienen las posiciones más interesantes de escuchar.
Esta es la lista completa:
aeroaudiencia2018 orden del díaEn esta edición decidí no viajar a Buenos Aires para cubrirla en el lugar dado que no suma mucho estar allí presente; la seguiré en vivo a través de YouTube
Pero desde ya iré cubriendo el minuto a minuto, resaltando lo más destacado, en mi cuenta de Twitter (siempre que la transmisión de YouTube funcione).
Prepárense porque va a ser un largo día.
¿La audiencia es «vinculante»? ¿Muchas rutas ya se adjudicaron antes de la audiencia o me equivoco?
Seria bueno tener una explicacion sobre cual es la logica que traen las empresas al pedir tantas rutas. Es obvio que la mayoria no se van a volar (aunque algunos medios lo muestran como si fuera el anuncio del comienzo de los vuelos). Por que se piden tantas? Cual es la estrategia? Se puede decir algo de los futuros planes de las compañias aereas en base a su pedido de rutas?