La aerolínea low cost IndiGo, la más grande de India en términos de pasajeros transportados, ha solicitado ante el gobierno de ese país autorización para volar hacia Frankfurt, Paris, Londres/Gatwick, Manchester y Birmingham a partir de octubre de 2018 y hacia Bruselas, Roma, Milán y Zurich en 2019, en lo que sería su primera incursión en el atractivo mercado europeo, de acuerdo a una publicación realizada por India Times.
Esta decisión es considerada como un plan alternativo al proyecto de InterGlob Aviation (compañía madre de IndiGo) de participar del proceso de privatización de Air India, aerolínea en la que encontraba mayor valor por sus rutas internacionales, por lo que avanzar o no en su expansión bajo la marca IndiGo dependería de cómo avancen las negociaciones con el gobierno indio.
Para llevar adelante su expansión hacia Europa y otros destinos de largo recorrido IndiGo estaría considerando convertir algunos de sus pedidos de A320neo a A321neoLR o bien incorporar algunos A350 XWB, lo cual significaría un importante cambio en su flota, hasta ahora compuesta exclusivamente por aeronaves de pasillo único: 3 ATR 72-600, 119 A320 y 32 A320neo, a los que se suman una impresionante cartera de pedidos pendientes por 373 A320neo y 25 A321neo.
La llegada de IndiGo a Europa con vuelos low cost podría dar un importante sacudón no sólo al tráfico desde y hacia India sino también al flujo que hoy conecta hacia Oriente a través de otros hubs de la región.
Desde que inició sus operaciones en 2006 IndiGo ha hecho foco en los viajes low cost dentro del gigantesco mercado indio (capturando el 40% del mismo), en donde vuela a 41 ciudades, limitando su pata internacional a sólo unas 8 ciudades en Medio Oriente y el Sudeste Asiático.
