Emirates anunció hoy oficialemente el lanzamiento de sus vuelos entre Dubai y Santiago de Chile con escala en San Pablo, el cual será operado a partir del próximo 5 de julio.
Este nuevo vuelo, que operará cinco veces por semana en aeronaves Boeing 777-200LR, se sumará a la oferta de un vuelo diario con A380 que Emirates ya posee entre Dubai y San Pablo, llevando así a 12 el total de operaciones en el principal hub sudamericano.
Según informó la compañía, sus 777-200LR tienen 38 asientos en Business Class con una configuración 2-2-2 y 264 asientos en Economy, además de ofrecer 14 toneladas de capacidad de carga, facilitando el acceso global a exportaciones chilenas como el pescado, cerezas y flores, entre otras mercaderías perecederas.
«Santiago de Chile es nuestro cuarto destino en Sudamérica, lo cual, junto con la incorporación de cinco vuelos adicionales a San Pablo, resalta nuestro compromiso con la región. Estamos encantados de sumar un destino que ha tenido una gran demanda por parte de nuestros clientes, y ansiamos trabajar con las partes interesadas en Chile para ofrecer un producto único y un galardonado servicio a los pasajeros», dijo al respecto Sir Tim Clark, presidente de Emirates Airline.
El vuelo EK263 partirá de Dubai los martes, jueves, viernes, sábados y domingos a las 9:05 hora local para arribar a San Pablo a las 17:00, desde donde despegará a las 18:30, llegando a Santiago de Chile a las 21:40 del mismo día. El vuelo de regreso, EK264, partirá desde la capital chilena los lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos a las 1:10 hora local, arribando a San Pablo a las 5:55, desde donde saldrá a las 7:45 para llegar a Dubai a las 5:15 del día siguiente.
El vuelo permitirá conexiones inmediatas desde y hacia muchos destinos en Asia y Medio Oriente.
La llegada de Emirates se da luego de que Qatar Airways haya decidido posponer su desembarco en Chile, el cual estaba previsto a partir del 30 de enero de este año como extensión de sus vuelos a Río de Janeiro. La compañía había alegado la falta de disponibilidad de aeronaves como el motivo de la suspensión.
