Embraer entregó un total de 210 aviones en 2017, divididas en 101 aeronaves comerciales y 109 modelos ejecutivos. Según el comunicado divulgado por el constructor ayer martes 16 de enero, el objetivo de entregas establecido para 2017 fue cumplido: 97 a 102 aviones comerciales, de 70 a 80 jets ejecutivos livianos y entre 35 y 45 jets ejecutivos del segmento mayor.
| Modelo | Entregas 2017 |
| E175 | 79 |
| E190 | 12 |
| E195 | 10 |
| Total Comerciales | 101 |
| Phenom 100 | 18 |
| Phenom 300 | 54 |
| Total ejecutivos Livianos | 72 |
| Legacy 450 | 14 |
| Legacy 500 | 15 |
| Legacy 650 | 7 |
| Lineage 1000 | 1 |
| Total Ejecutivos Grandes | 37 |
| Total General | 210 |
En el último trimestre de 2017 Embraer entregó 23 aviones comerciales y 50 ejecutivos (32 livianos y 18 grandes). También afirmó que al 31 de diciembre, la cartera de pedidos firmes a entregar es de 435 aparatos, con una valuación de aproximadamente 18.300 millones de dólares.
Si bien estuvo dentro de lo esperado, el ritmo de entregas de la empresa el año pasado fue un 7,14% inferior al registrado en 2016, cuando entregó 225 aeronaves (108 comerciales y 117 ejecutivas). El volumen alcanzado en 2017 también quedó distante del récord histórico de Embraer, alcanzado en 2010, cuando la compañía entregó 246 aviones, de los cuales 101 pertenecían al segmento comercial y 145 al ejecutivo.
Así y todo, la cantidad de entregas de aviones comerciales y ejecutivos alcanzado por la compañía en 2017 es el sexto mayor de su historia. Ordenados por cantidad, la distribución es: 2010 (244 aviones), 2009 (237), 2016 (225) y 2015 (221).
Embraer alcanzó el año pasado los 1.400 E-Jets entregados. El avión conmemorativo, un modelo E175, fue recibido por la compañía American Airlines. La familia de aeronaves regionales del constructor Brasileño está en el mercado desde 2004 y actualmente es líder en el segmento de aviones comerciales de hasta 130 plazas. En 2018, la gran novedad de la división comercial de la empresa será el estreno del E190-E2 de nueva generación: la primera entrega está programada para abril, a la línea Wideroe.
El fabricante brasileño también completó en 2017 el primer vuelo con el nuevo E195-E2, el mayor avión comercial desarrollado íntegramente en Brasil. El avión, con 41,5 metros de largo y capacidad para hasta 146 pasajeros entrará en servicio en 2019, con la compañía Azul.
La división de Aviación Ejecutiva de Embraer presentó en 2017, durante la feria NBAA-BACE en Las Vegas, el Phenom 300E. La nueva versión del jet ejecutivo trae novedades de interior y sistemas de entretenimiento de última generación. El fabricante también presentó upgrades para los jets Legacy 450 y Legacy 500, que incluyen el prealistamiento para la instalación del Sistema de Navegación Aérea Futura (del inglés FANS-Future Air Navigation System) y nuevas opciones en materia de conectividad e interiores renovados.
Por el lado de la aviación militar, 2017 fue uno de los más importantes en la historia de Embraer Defensa y Seguridad, que avanzó una serie de etapas en el desarrollo del carguero militar KC-390. La aeronave alcanzó a finales del año pasado su IOC o Initial Operational Capability (capacidad inicial de operación), certificación que asegura al cliente que el avión cumple con las condiciones de seguridad y performance establecidas para el inicio de las operaciones con el avión.
La división de material militar de Embraer también firmó contratos por 18 aviones de ataque ligero A-29 Super Tucano, seis para la Fuerza Aérea de Estados Unidos (que se utilizarán en el programa de ayuda militar a Afganistán), seis para Filipinas y otra media docena para un cliente no revelado.
