La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Fuerza Aérea Argentina anunciaron ayer que se darán de baja las zonas restringidas para la aviación civil de carácter permanente, las cuales ahora se administrarán de manera flexible cuando las fuerzas armadas lo soliciten en misiones concretas.
De esta manera, destacó la ANAC en un comunicado, «los vuelos de carga y pasajeros podrán optimizar sus rutas ahorrando kilómetros y combustible».
En el mismo comunicado, el organismo explicó algunos detalles al respecto:
Dado que estos dos sectores no pueden operar simultáneamente en el mismo bloque de espacio aéreo, los Estados se ven en la necesidad de administrarlo y segregarlo de forma tal que se puedan satisfacer los requisitos de ambos tipos de aviación, atendiendo las necesidades del tránsito y de la seguridad nacional.
Hasta hoy, en nuestro país, existían distintas restricciones de carácter militar al uso del espacio aéreo, las que limitaban la circulación aeronaves comerciales, privadas, sanitarias, aero aplicadores, de escuelas de vuelo, etc. Estas restricciones generaban desvíos en las rutas, y generaban en definitiva más horas de vuelos y la implementación de mayores recursos.
Dado que el tránsito aéreo civil y militar han cambiado, contando que el tránsito civil está en constante crecimiento – en lo que va del año ya volaron dentro del país un 16% más de pasajeros que mismo periodo del años pasado y un 22% más que 2015 -, la firma de este Acuerdo representa un beneficio considerable. La utilización flexible del espacio aéreo (FUA por sus siglas en inglés) permite expandir la superficie operable de la aviación civil, pudiendo rediseñar y optimizar algunas rutas para hacerlas más directas, más eficientes y operacionalmente más modernas, tal como ser el nivel crucero y las velocidades óptimas que reducen el impacto de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de las aeronaves en el camino hacia una aviación sustentable.
La ANAC también destacó que la cooperación cívico militar en la administración del espacio aéreo es una recomendación de la OACI que pocos países han podido implementar, siendo Perú y Brasil los únicos otros países de la región que lo han logrado.
Este es el convenio firmado entre ambas instituciones:
ANAC - Convenio FAA - zonas restringidasY, por si quieren ahondar en el tema de las zonas restringidas, acá pueden ver algo del material publicado en la AIP Argentina, en donde se brindan algunas definiciones y el listado de las zonas:
AIP Argentina ENR 5.1 3 zonas restringidas
