El fabricante europeo de aeronaves turbohélice ATR informó sus resultados del año 2016, las cuales, aunque en algunos casos son significativamente menores a las del 2015, consolidan, en palabras de la empresa, su «posición como la elección preferida de las aerolíneas regionales en el mercado de entre 50 y 90 asientos con una participación superior al 35% desde 2010».
En total durante 2016 la compañía registró 36 pedidos en firme (34 ATR 72-600 y 2 ATR 42-600), el menor número desde 2006. ATR destacó las 12 aeronaves pedidas por Avianca Argentina (Avian Lineas Aéreas S. A.) como un importante hito comercial al introducir el ATR -600 en el «prometedor mercado argentino».
La lista de pedidos en firme obtenidos durante 2016 se completa con 8 aeronaves pedidas por la mexicana Aeromar, 6 por la española Binter, 5 por PNG Air de Papua Nueva Guinea y 5 de Azul Linhas Aéreas de Brasil.
A pesar de las flojas ventas ATR tuvo el segundo mejor año de facturación en su historia, alcanzando los 1.8 mil millones de dólares.
En cuanto a entregas, durante 2016 ATR mantuvo el ritmo de los últimos tres años, al llegar a 80 aeronaves, y manteniendo en lo que la compañía destaca como una «saludable cartera de pedidos».
Al respecto, Christian Scherer, CEO de ATR dijo: «ATR permaneció como la elección preferida de las aerolíneas regionales en 2016 a pesar de la desaceleración de la economía mundial que afectó las ventas de toda la industria aeronáutica. Esto subraya la idoneidad de nuestras aeronaves: continuaremos trabajando muy cerca de nuestros actuales y futuros operadores para promover nuevas rutas y desarrollar las economías locales».
Actualmente hay más de 1300 ATR 42 y ATR 72 operando en más de 200 aerolíneas a nivel mundial. La región Asia-Pacífico es el principal cliente con una participación del 29%, seguida por Europa con el 28%, Norteamérica con el 15%, Latinoamérica con el 10% y África/Medio Oriente con el 9%.
En nuestro país actualmente hay un solo ATR operando, el ATR 42-320 LV-CZJ de American Jet. La semana pasada arribó el primero de los 12 ATR 72-600 que operará Avianca Argentina (el LV-GUG).
