London City Airport ha recibido permiso del gobierno británico para su proyecto de expansión por 360 millones de dólares, el cual permitirá en 2025 llevar la capacidad del mismo a 6.5 millones de pasajeros, contribuyendo a la economía del país en 1.9 mil millones de dólares.
El proyecto transformará al aeropuerto incluyendo planes para siete nuevas posiciones de estacionamiento de aeronaves, una calle de rodaje paralela y la ampliación de la terminal.
Durante 2015 por el London City Airport pasaron 4.3 millones de pasajeros, un incremento del 18% en relación al 2014, una cifra récord desde su inauguración en 1987.
“El nuevo gobierno ha demostrado hoy que está listo para actuar en la defensa de los mejores intereses de la economía británica”, dijo Declan Collier, CEO de London City Airport. Y agregó que “la expansión creará más de 2000 nuevos trabajos en el este de Londres y una muy necesaria capacidad de tráfico aéreo para el sudeste, generando 800 millones de dólares adicionales por año a la economía británica. Como el aeropuerto sirve por lejos a la mayor proporción de viajeros de negocios en el Reino Unido (52%), quienes realizan casi 12 mil millones de dólares en negocios cada año, hoy el gobierno ha enviado un fuerte mensaje que Londres y el Reino Unido están abiertos al público.
El London City Airport es propiedad de un consorcio formado por Alberta Investment Management Corporation (AIMCo), OMERS, Ontario Teachers’ Pension Plan (administradora de fondos de pensión de los maestros de Ontario, Canadá) y Wren House Infrastructure Management, propiedad de Kuwait Investment Authority.
Posee una pista de apenas 1508 metros de largo, lo cual, junto con las limitaciones al ruido dada su ubicación con respecto al centro de Londres, limita los tipos de aeronaves que pueden operar en él a aeronaves de pequeño y mediano porte como ATR 42, ATR 72, Bombardier Q400, BAe 146 Avro/RJ, JEmbraer 190 y Airbus A318, entre otras.
Las aerolíneas que operan son Alitalia, British Airways, City-Jet, Flybe, Lufthansa Regional, Luxair y Swiss, hacia 48 destinos europeos y los especiales vuelos BA001 y BA002 de British Airways hacia Nueva Work / JFK que son operados en un Airbus A318 configurado al 100% en clase ejecutiva, con sólo 32 asientos cama. Un servicio ideal que permite a los ejecutivos embarcar desde el centro de Londres hasta apenas 15 minutos antes de la salida del vuelo.
