Malaysia Airlines ha puesto en el mercado, a la venta o en alquiler, sus seis Airbus A380, los primeros de ese modelo en salir al «mercado del usado» de la industria aerocomercial, precisamente a 10 años de su primer vuelo.
La compañía recibió sus A380 entre mayo de 2012 y marzo de 2013, y su ofrecimiento no tiene tanto que ver con alguna cuestión relacionada con la performance de las aeronaves sino mas bien con la pésima situación económica que la compañía atraviesa, agravada tras las dos tragedias que sufrió el año pasado (la desaparición del vuelo MH370 en el Océano Índico y el derribo del vuelo MH17 sobre Ucrania por parte de separatistas).
Malaysia Airlines utiliza estas aeronaves en vuelos desde Kuala Lumpur hacia París y Londres.
Según informa Leeham News, dos de los A380 están disponibles para entrega inmediata, mientras que el resto a partir del 2016.
Junto con sus A380 Malaysia también busca desprenderse de cuatro Boeing 777-200ER, dos Boeing 747-400G y cuatro Airbus A330-200F.
¿Cuánto valdrán los A380? Poquísimas personas lo sabrán de manera cierta. El precio de lista de un A380 0 hs actualmente es USD428 millones, aunque lo que terminan pagando las aerolíneas puede ser hasta la mitad, por lo que, usados, valdrían aún menos.
Los A380 de Malaysia tienen una configuración de tres clases: 8 suites en primera, 66 asientos en business y 420 en económica.
La flota de Malaysia Airlines está conformada de, además de los 6 A380, por 4 Airbus A330-200, 15 Airbus A330-300, 56 Boeing 737-800, 2 Boeing 747-400 y 13 Boeing 777-200.
Malaysia Airlines arrastra deuda por más de 1.500 millones de dólares, y se presentó un plan de reestructuración que implicará la operación bajo una nueva marca y el recorte de 6 mil de puestos de trabajo, el 30 por ciento de su plantilla.
