La cooperativa de exfuncionarios de Pluna comenzará a volar en el mes de junio. Los trabajadores ya tienen el nombre de la nueva compañía y están diseñando el logo de la aerolínea.
Para afirmar que tendrán los aviones volando en el mes de junio, los exfuncionarios de Pluna se basan en el tiempo en que esperan recibir los permisos de vuelo de parte de las autoridades aeronáuticas nacionales e internacionales.
Fuentes sindicales dijeron a El País que en los próximos días se convocará a una conferencia de prensa para anunciar el nombre de la aerolínea que, para evitar nuevos juicios, ya no operará como Pluna.
«El nombre ya está elegido, ahora estamos diseñando el logo de la compañía», se agregó.
Para hacer los anuncios también se aguarda que el Fondo de Desarrollo Estructural (Fondes) apruebe el financiamiento por US$ 15 millones para el inicio de las actividades de la cooperativa que formarán los extrabajadores de Pluna.
En el Poder Ejecutivo se estudia la posibilidad de devolver a Bombardier las siete aeronaves de forma tal de evitar su embargo en el exterior por esa causa. La negociación se centraría en la cancelación de la deuda con el Scotiabank, que financió la compra de esos aviones. Posteriormente se comprarían otros cinco aviones nuevos con los cuales operaría la aerolínea, informó el semanario Brecha.
Fuentes políticas dijeron a El País que para habilitar la venta de los aviones se debe levantar la hipoteca que tiene Pluna Ente sobre las aeronaves que se encuentran hoy en manos del Fideicomiso. Esto supone una decisión del directorio de Pluna Ente, ya que el Fideicomiso no tendría potestades para disponer la venta sin autorización.
El senador Jorge Larrañaga (Alianza Nacional) planteó ayer en una columna de opinión su preocupación por el hecho de que los activos de Pluna «estén siendo administrados fuera de todo tipo de contralor, ya sea del Tribunal de Cuentas de la República, de la Contaduría General de la Nación y del propio Parlamento».
Larrañaga sostuvo que con la compra de cinco nuevos aviones, el Poder Ejecutivo no podría sortear el escollo legal de juicios en el exterior. «Lo que no puede hacerse en forma directa tampoco puede hacerse en forma oblicua y por eso me asustan estos inventos jurídicos del Poder Ejecutivo», acotó.
El senador reclamó respuestas acerca de dónde quedaron los US$ 13,6 millones que pagó el empresario argentino Juan Carlos López Mena por el aval bancario al Banco República. Así como solicitó información sobre el futuro de los aviones.
En el marco de estos interrogantes, el senador Carlos Moreira (Alianza Nacional) realizará la convocatoria de los ministros Enrique Pintado (Transporte), Fernando Lorenzo (Economía) y del presidente del Banco República, Fernando Calloia, al Parlamento. «No está claro todavía si será un llamado a sala o una interpelación, eso lo definirá la bancada del Partido Nacional», dijo el legislador.
Entre los motivos para realizar la convocatoria, Moreira citó la falta de información acerca de la nueva cooperativa, el pago del aval bancario por parte de López Mena y su vinculación con Cosmo. «Se bajó la cortina de Pluna en julio, hace nueve meses, y se ha gastado mucha plata pero todavía no sabemos hacia dónde vamos», opinó Moreira.
Iberia
El sábado, partió el último vuelo de la aerolínea española Iberia desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco con destino a Madrid. Despegó con 287 pasajeros que hicieron por última vez el recorrido directo por esa compañía. Ahora, quienes viajen a España desde Uruguay deben tomar un avión de las aerolíneas Tam o Gol que los traslade a San Pablo y desde allí hacer la conexión con alguno de los dos vuelos diarios que tiene Iberia: uno a las 15.10 y otro a las 19.10 horas.
«Siempre tuvimos la conexión vía San Pablo además del vuelo directo desde aquí», dijo a El País la jefa de ventas de Iberia Uruguay, Evelina Pietra, y comentó que dependiendo del vuelo elegido en Montevideo es el tiempo de espera en la ciudad norteña.
La aerolínea española pretende mantener las cuatro frecuencias a través del aeropuerto de Ezeiza. Para ello negocia el arrendamiento de un avión de BQB que traslade los pasajeros desde Montevideo hasta Buenos Aires. «No sería BQB el que vuela sino Iberia con un avión pequeño alquilado a BQB», explicó una fuente de la negociación. El contrato se firmaría en dos semanas y el vuelo quedaría operativo a partir de mayo.
Fuente: El Pais
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